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电动汽车 (EV) 市场正在快速增长，到2020 年将达到 1630 亿美元，预计到 2030 年将超过 8000 亿美元。
然而，尽管新技术蓬勃发展，但许多电动汽车供应商来自设计或创业背景，而不是制造。
问题是，即使你拥有最好的技术，也并不意味着你可以以客户需要的交货、价格和质量将其推向市场。在当今竞争激烈的市场中脱颖而出需要更高水平的流程标准化，以实现质量预期，同时降低供应商的成本。
在汽车行业，分层审核 (LPA) 计划提供标准化，每个班次都进行快速检查，以减少变化、缺陷和顾客投诉。
在这里，我们着眼于这些审核如何解决供应商质量挑战并最大限度地减少导致缺陷的变化。如果您刚刚开始，我们还将研究从哪里开始，以及数字解决方案如何帮助您更快地部署 LPA。
我们看到电动汽车供应商面临的最大质量挑战之一是他们相信他们可以通过自动化解决问题。他们发现自动化是解决方案的一部分，但他们仍然必须控制大量输入，以达到 OEM 质量预期。
这些输入包括：
•材料；
•供应商；
•人的操作；
•机器变量和变化。
问题是，许多供应商没有解决方案来监控这些输入并保持它们符合标准。这就是 LPA帮助供应商提高竞争力的地方，减少影响产品质量的所有投入的变化。
LPA 在汽车行业很普遍，并且是很多 OEM 对供应商的特别要求。因此，那些已经拥有 LPA 的电动汽车供应商更有可能脱颖而出，从而赢得更多投标。
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从源头上消除差异
LPA 帮助供应商确保遵循工作规范，以最大限度地减少生产缺陷和投诉。一个例子是广为人知的电池着火问题。电池短路通常是焊接问题，它是 LPA 审核的主要目标。
在进行 LPA 时，电动汽车供应商和初创公司将希望密切关注以下流程：
•机器设置：操作员是否进行必要的预防性维护和自主维护以使机器保持在最佳运行状态？
•原材料：您的供应商也可能是该领域的新手，并且可能没有完善的质量体系。这使得检查原材料的输入变化变得至关重要。
•方法：即使您使用的是自动化程序，您也需要确保您运行的是经过验证的程序，而不是开发或过时的程序。使用 LPA，您可以检查机器是否正在运行经过批准的程序版本。
•返工标准：由于仍在开发中，我们看到供应商必须进行大量返工。但是，他们需要更好地定义和执行返工标准。例如，如果在返工过程中没有正确去除毛刺，那么如果毛刺穿过车辆布线，那么高压电动汽车的风险就会高得多。
如果您是从零开始使用 LPA，则需要关注以下四个方面：
1.审核项：写出好的LPA 审核问题是基础，并且应该专注于上面讨论的输入。应避免一般性问题和清单。
2.时间表：LPA 如此有效的原因在于它们每天每个班次都会发生。您需要为车间主管安排每日审核，而更高级别的管理人员每周或每月参与。
3.缓解措施：当您没有适当的流程来纠正发现时，LPA 系统会失败，从而损害参与，因为人们会认为审核是浪费时间。
4.管理报告：制造商需要一种方法来汇总收集的数据以供管理审查。
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60 天内从零到数字 LPA
使用铅笔和纸，可能需要几个月的时间才能启动和运行。像易审核这样的分层审核软件可以帮助 EV 供应商在数周内启动并运行，解决上述关键组件并允许制造商：
•轮换和随机化问题以制定特定流程的清单；
•自动安排审核、发送提醒并通知管理员跳过审核；
•将审核结果与整改措施项目联系起来，将其分配给责任方，设定截止日期并将问题上报给管理层；
•通过图表和图形获取即时报告结果，以便按工作区域轻松查看质量故障。
有句老话说：“如果你做容易的事，事情就会变得更难；如果你做困难的事情，事情就会变得更容易。” 在制造业中，与提前完成工作并获得投资回报相比，从长远来看，走捷径来满足生产期限会使事情变得更加困难。
为了在竞争中脱颖而出，电动汽车初创公司和供应商需要在交付、价格和质量方面脱颖而出——所有这些都是 LPA 的贡献。在这个高度动态的环境中，他们还创造了一种参与文化，帮助管理层与工厂车间的实际情况保持联系。